柴油引擎管理器有時被稱為速度控製器柴油引擎.柴油引擎必須保持預定速度以保持發電機輸出規範引擎速度不正確時,生成器將無法維護所需輸出規範
文章將探索各類裝有柴油機機的州長
州長可劃分為二大類
機械/電控-老式電機集使用這些控製係統燃料係統由機械典獄長控製
電子控製-新式生成器使用電子控製係統係統接口控件引擎和發電機控件功能提供恒定可靠的電源
機械/電控
機械/電控係統是生成器製造商引進的第一個控製係統界麵機械引擎控製函數 和生成電荷需求多發機控製係統可用,所有係統都按相同的設計原理操作Woodward控製係統特寫如下:
Woodward執行官-引擎速度由離心執行官機械控製州長從控製器接收模擬輸入信號
速度傳感器-磁傳感器向Woodward控製器提供信息
Woodward2301A控製器接收高速傳感器信號並傳輸信號給州長和外部客戶提供交換板
圖1,Woodward控製係統
控製係統被視為模擬控製係統係統設置通過調整螺絲轉向特定方向實現所需設置實現多發機控件由此係統提供生成器向設施提供電源交換機控製係統
附加硬件安裝可遠程通信操作應急電源控製係統
電子控製
生成器設計與創建隨著數字技術的到來而進展顯示引擎和生成器接口控件之間的接口,本節劃分為以下領域:
模擬數字信號-基本概念用於引進機集,機組裝有引擎EMM(電子控製模塊),但沒有內部控製係統
ECM-定義ECM函數與未安裝先進發電機控件的發電機機組引擎函數之間的接口
引擎和生成器界麵控件-引進引擎和生成器控件綜合軟件包
模擬數字信號
更新更新數字控製配置時理解模擬信號和數字信號之差(圖2):
模擬信號-信號定義為正弦波高低峰全循環可測量控製特定調整螺絲允許單係統調整
數字信號-信號定義為方波輸入輸出控製器分兩個狀態
- FF-0至2.5VDC
- On-2.6至5.0VDC
設施需求顯示需要用數字信號接口模擬信號可安裝反轉器將數字信號轉換為模擬信號可安裝轉換器將模擬信號轉換為數字信號
圖2模擬數字信號
企業內容管理
示例顯示生成器組件接口,該組件擁有高級引擎控件,但依賴外部通信和外部控製板(圖3)。下遊流使用CumminsQSK45/60工業線程圖信息設計構件定義如下:
ECM-接收輸入信號並傳輸輸出信號引擎接收控製板輸入信號
引擎-生成素量移動器接收輸入信號並傳輸輸出信號到企業內容管理
控製板-接收生成器輸入信號並傳輸輸出信號ECM
引擎EMM控製中心係統有能力完成引擎、生成器和控製板之間的信息循環數字模擬數據由引擎、企業內容管理控製板或輸入或輸出例子如下:
引擎傳送ECM-引擎速度、溫度和冷卻傳感器油泵、定時鐵路和油軌壓力
ECM傳輸引擎-引擎啟動、燃料關閉、油輪定時啟動器和風扇離合器
生成器傳送控製板-生成器供應電壓分配
控製板向企業內容控製-控製板存放客戶提供組件
信號傳遞到企業內容管理中進行節流調整以保持速度需求
係統組件斷電期間通信
啟動信號從控製麵板發送(通過自動傳送開關)
引擎啟動ECM監控引擎功能並調整電荷實現預置引擎速度EMM可以在關鍵引擎失效時關閉引擎
3 生成器發送電壓分配控製麵板多控製板有能力監控生成器操作統計
4. 初級功率恢複控製麵板向ECM傳送引擎中斷信號EMM向引擎傳輸關機信號
圖3無生成器控件高級引擎
引擎生成界麵控件
新生成器模型帶全監控硬件和輔助軟件(圖4)。添加並行能力模塊安排中可能冗餘應急電源one生成器失效時減載,而另一方繼續支持加載
下例中使用由CumminsQSK45生成器驅動的兩台發電機控製係統使用PCC3200單單元用於:
燃料公司(Connector 02)-配有輸入輸出引擎燃料係統組件的通信
基礎輸入輸出基函數組件
生成器(Connector01)-交換輸入信號和輸出信號生成器
並行式(Connector 04)-允許並行多發機
TB6-網絡卡允許網絡上每個生成器使用網絡能力
斷電期間事件序列在上述企業內容管理部分基本概念下實施差別如下:
所有生成器硬件和軟件都裝在一個操作係統內
能力並行多發機
高級監測和報告能力
圖4,PCC3200控製模塊4,PCC3200控製模塊
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