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2015年7月

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備用和應急發電機的排放

早在2007年,環境保護署(EPA)就製定了法規,以協調固定柴油發動機的排放要求與現有的EPA非道路法規。根據發動機生產日期和發動機/發電機尺寸,將所有發動機分為層。本文包括定義,曆史記錄和更新的表,該表根據生產年份(KW AN HP)解釋了各種EPA排放層。本文還詳細介紹了往複式內燃機(大米)要求,並專門針對待機和緊急使用。

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在新聞裏
天然氣超過煤炭作為美國最大電力來源-power-eng.com(2015年7月13日)天然氣超過煤炭是今年早些時候首次成為美國電力發電的主要來源,這一裏程碑多年來一直在製造,因為汽油滑梯和新法規的價格使發電機的煤炭更加風險。
Navigant說,到2024年,柴油發電機組市場將達到68B美元。EnergityManagerToday.com(15年7月2日)根據一份新報告,全球年度柴油發電機組的增加預計將從2015年的62.5 gw增加到2024年的103.7 gw,而柴油機的安裝全球收入預計將從2015年的416億美元增長到2024年的679億美元來自Navigant Research。
歐盟委員會投票進行排放擴展-Dieselprogress.com(6/23/15)將過渡期延長六個月將使所有製造商能夠遵守具有挑戰性的新要求,並有助於滿足高度多樣化的非道路機械部門的需求。
颶風季節在到達之前和之後創造了收縮的機會 -onvia.com(15年7月6日) 佛羅裏達州衛生部於2015年1月發布了柴油發電機和五年服務協議的出價。預計獲勝的供應商將在颶風季節開始之前就已經建立了發電機。
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